1.1.NORMAS TÉCNICAS

A categoria Tratorshow deverá seguir as normas técnicas constantes neste regulamento específico.

1.2.DEFINIÇÃO

Participam desta categoria tratores modificados para a competição, protótipos com chassi de trator ou modificações contendo no mínimo cambio, diferencial e carcaça traseira de trator, a parte frontal poderá ser de estrutura tubular, e o motor deverá obrigatoriamente estar localizado à frente do piloto.

1.3.DENOMINAÇÃO

A denominação desta categoria será: Tratores Tratorshow.

1.4. HOMOLOGAÇÃO

Tratores protótipos ; a vistoria técnica fará avaliação seguindo critérios de segurança e solidez na construção. Permitido o uso de tratores com somente 01 (um) lugar, que será utilizado pelo piloto.

1.5. PESO MÍNIMO

O peso mínimo do trator de competição sem piloto da categoria Tratorshow na temporada de 2006 é de 1.900 kg.

1.6. MOTOR

01(um) motor diesel, não eletrônico, de no Maximo 4 cilindros nacional ou importado por trator. 1 - Obrigatório o uso de dispositivo com válvula de admissão do ar com perfeito funcionamento, o dispositivo deverá ser acionado pelo piloto no seu habitáculo sem que o mesmo tenha a necessidade de sair do banco concha. O objetivo principal é cortar a alimentação de oxigênio numa disparada do motor. 2 - Obrigatório no mínimo um filtro de combustível entre o tanque de combustível e a bomba injetora, que servirá para filtrar o diesel, diminuindo assim a possibilidade de uma súbita disparada do motor.

1.7. SISTEMA DE IGNIÇÃO

Marca e tipos livre.

1.8. SISTEMA DE ARREFECIMENTO

Termostato, sistema de controle de temperatura, acionamento e o ventilador são livres. È permitida a retirada do radiador, bomba d'água ou das mangueiras que os ligam.

1.9. CABEÇOTE

Livre.

1.10. ALIMENTAÇÃO

É permitido o uso de superalimentação óxido nitroso. É permitido o uso de turbo, turbocompressor blower, supercharger,intercooler e outros mais que possam surgir. É permitido somente o uso do combustível líquido diesel. Não será permitida a mistura de qualquer outro liquido combustível ou similar, somente o diesel fornecido pelos organizadores do evento para cada trator. Antes do inicio das arrancadas da etapa será fornecido pelo organizador uma quantidade de óleo diesel que, será levado ao tanque de combustível do trator. O bocal do tanque de combustível do mesmo será lacrado depois dessa operação. No final de cada etapa de provas é obrigatória a permanência de no mínimo 1 (um) litro de combustível no tanque. Este combustível poderá ser solicitado pelo comissário técnico para análises.

1.11. ESCAPAMENTO

O escapamento deverá ter uma aranha de proteção reforçada a 5 cms antes do bocal da saída.
O escapamento com aranha protetora deverá ficar na posição vertical (com o bocal do escapamento para cima) e a cima do campo de visão do piloto. Não será aceito que escapamento vertical seja inclinado para as laterais, frente ou para trás.É livre seu dimensionamento.

1.12. SUSPENSÃO

Tipo Agrícola ou que seja ainda mais seguro para a competição.

1.13. TRANSMISSÃO

É obrigatória a existência da marcha à ré e esta deve estar funcionando normalmente. Por motivo de segurança não será permitido que o trator corra com uma roda traseira livre ou seja, a tração deverá ser no mínimo nas duas rodas traseiras. É permitido o uso de diferencial autoblocante ou qualquer modificação que transforme o diferencial em autoblocante. (tração nas duas).

1.14 EMBREAGEM

Serão permitidos somente câmbio e embreagem do tipo mecânico.Não serão aceitos na competição tratores com câmbios do tipo TIP TRONIC, AUTOMÁTICOS, HIDRAMATICOS e ou PNEUMÁTICOS. Livre quanto ao seu tipo de fornecedor.

1.15 RODAS E PNEUS

Para maior segurança as rodas dianteiras deverão ter no mínimo o aro 14 (catorze) com pneus de largura mínima igual a 18 (dezoito)centímetros e as rodas traseiras deverão ter mínimo de aro 24 (vinte e quatro) com pneus de largura mínima igual a 28 (vinte e oito) centímetros.

Somente é permitido o uso de qualquer tipo de pneus originais BRIDGESTONE-FIRESTONE, nacional ou importados, os traseiros devem ter garradeiras, com as características de agrícola, e os dianteiros para maior segurança poderão ser do tipo liso.Os pneus devem estar em bom estado de conservação.

Os pneus utilizados devem estar dimensionados para o peso do trator e para a velocidade alcançada.Os pneus traseiros poderão ser parcialmente lixados, para dar maior segurança e estabilidade ao trator, porém será necessário observar uma regra: o desenho das garradeiras agrícolas deverão estar bem visíveis não só no desenho tradicional do mesmo, bem como em toda a superfície de atrito do pneu com o solo. Se houver duvidas, será efetuado um teste simples que consiste no seguinte: Entre a superfície de atrito do pneu e o solo, será colocado uma “tira” de papel branco de 30cm de largura por 90cm de comprimento, o trator deverá se movimentar sobre a mesma, será necessário que fique marcado no papel somente as garradeiras do pneu, para que o mesmo esteja dentro do regulamento.

1.16. SISTEMA DE FREIO

Será obrigatório no trator de competição da categoria Tratorshow um sistema de freio eficiente podendo ser desenvolvido por cada equipe que, depois de cruzar a linha de chegada deverá frear e parar em no Maximo 180 metros. Todos os tratores de competição da categoria Tratorshow estarão sujeitos a uma demonstração e prévia avaliação antes das etapas, se essa for requisitada pelo comissário técnico das FEDERAÇÕES ESTADUAIS QUE ESTIVEREM HOMOLOGANDO O GP.

1.17.CARROCERIA E CHASSI

É do tipo Trator, com características agrícolas, que lembre essa maquina do campo. A "gaiola de proteção" ou Sant´Antonio deve fazer parte da estrutura do trator e fixado na mesma com a maior segurança possível , a parte que passa acima da cabeça do piloto deve projetar-se ao menos 15cm (quinze) acima e à frente do capacete, quando o piloto estiver sentado. Tubos de aço para a gaiola = diâmetro mínimo = 32 mm e a espessura da parede = 3 mm. Tubos de ferro para a gaiola = diâmetro mínimo = 75 mm e a espessura da parede = 4.75mm. O banco do piloto deve ser de competição tipo concha, e o cinto de segurança deve ter no mínimo 4 (quatro) pontos e deverão ser fixados na estrutura do trator com parafusos no mínimo de aço 8.8. Será aceito também que a (célula de segurança contendo o banco e cinto de segurança sejam fixados na estrutura da gaiola de proteção ) e este conjunto chamado de, habitáculo independente de proteção ao piloto, deverá ser solidamente fixado na estrutura do trator.

1.18.SISTEMA ELÉTRICO

A capacidade e marca de bateria são livres, bem como seus cabos. A bateria deve estar solidamente fixada. A bateria pode ser deslocada de seu local original, mas neste caso, esta deve ser bem fixada. É necessária uma chave geral que desligue o trator em caso de acidente. Os faróis traseiros e dianteiros deverão estar funcionando para as etapas noturnas e também diurnas, servindo também para dar uma estética mais arrojada ao evento. A bateria deve ser recoberta por uma caixa plástica ou de alumínio caso esta esteja dentro do habitáculo do trator.

1.19.SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO

O sistema de lubrificação é livre. Todos os respiros de óleo devem finalizar em um ou mais reservatórios com capacidade mínima total de 3 (três) litros e com um dreno obrigatório para escoar todo tipo de liquido antes das arrancadas.

1.20.CIRCUITO DE COMBUSTÍVEL

O Percurso da linha de combustível é livre. Bomba e filtros de combustível devem estar devidamente protegidos. O tanque de combustível é livre, mas não pode ser construído de material de zinco.

1.21.EQUIPES

Cada equipe poderá ser composta por no Maximo 07(sete) pessoas, e podendo ser inscritos até 02( dois )pilotos por equipe. Cada equipe deverá optar por cores próprias para o seu uniforme, sendo que o mesmo será imprescindível. Cada trator deverá ter um nome e um número e cores sugerido pela equipe aos organizadores antes do acabamento do trator. Os tratores deverão ser pintados com cores criativas , possibilitando situações fotogênicas.

1.22. SEGURANÇA

É obrigatório o uso de macacão, luvas, calçado firme anti derrapante e capacete fechado nas laterais, com viseira, homologados e válidos. Deve ser construído sistema de extinção de incêndio composto de um extintor de pó químico ou halon com capacidade de 4 (quatro) kg com base solidamente fixada, e na carcaça superior do extintor um dispositivo de engate rápido. Nas laterais dos pedais de freios do trator deverão ser confeccionados proteções anti- derrapantes. Na estrutura, no motor e na carcaça da caixa e da embreagem serão necessárias as proteções tipo carenagem e os reforços adequados para coibir acidentes com fuga de peças contra o publico e piloto. Abaixo do motor deverá ser construído um recipiente de coleta de óleo lubrificante caso haja um eventual estouro do motor.

1.23.GERAIS

Todos tratores deverão ter espaço reservado para os patrocinadores oficiais do evento; os espaços serão os seguintes: mínimo de 6000 (seis mil ) centímetros quadrados de cada lado do trator localizado na carenagem chamada de mini-saia e também em no mínimo de 2500 (dois mil e quinhentos ) centímetros quadrados localizados no Sant Antonio na parte frontal acima do campo de visão do piloto. As características de trator deverão permanecer no visual da maquina inscrita na competição.

1.24.A PISTA DE ARRANCADAS

A pista terá ao todo 400 metros de comprimento e 13 metros de largura totalmente pavimentados. A competição se fará nos 200 metros iniciais da pista, os 200 metros finais da pista servirão para desaceleração e frenagem.

Ultima alteração: 20/11/2007